とろろのバイクで日本一周（全周）記 Touring Analyzer.

▼2022/05/29　快晴

　この日もスッキリ青空。

　健康的な洋朝食を頂き、昨夜の余韻が残る話しの続きが終わり、ベスパのオネイサンから頂いたチップスターを全部食べて見送り後、9:20 出発。

　セブンイレブンで氷を買い、振って砕きながら水筒へ補給。

　冷川ICから伊豆スカイラインへ（終点　熱海峠まで \480。出入口の仕組み上、料金所で行き先を事前申告制。読みにくい地名を言い間違えるとエッ？と聞き直されて焦ります）

　レストラン改築工事中の亀石峠にはライダー多数。ここから北側、山伏峠～玄岳IC間は一気に景色が開ける。
　ビーナスラインよりは道の状態が良い。

　10:20　バイカーズパラダイス南箱根到着。
　入場料兼駐輪代が１日 \500。

　日曜日ですがバイクの駐輪スペースはとても広いので半分以上の空きがあり余裕。

　今までありそうで無かった　バイク版　入場料制テーマパーク。
　賛否両論ありますが、果たして？　初訪問。

▼筆者の目的は、

　１．レンタルバイクの車種確認
　２．最新バイクレースゲームの試遊
　３．月に１～２回　日曜日に開催されるカメラマンによる撮影会参加　の３点。

　料金を支払う店内受付で必ず高いコーヒーを勧められる違和感はあるものの、人が少なく総じて空いている。

　入場許可証代わりのステッカーは、帽子に貼って下さいと言われたが、すぐ剥がれるので、タンクバッグのビニール部分に貼付。

【１．レンタルバイクの車種確認】

　噂通り少なく、低価格が魅力であるレンタルバイクのラインナップも「これに乗りたい！」という車種が無い。

　教習車や250ccや国産車のフラッグシップモデルも無い。人気処でCB1300SFや隼も無い。

　周りが峠道に囲まれ走る環境にはとても恵まれているのに、何を勧めたいのか？　お客様にどうして欲しいのかが見えない。残り物を何とか集めましたという中途半端感。

【２．バイクレースゲームの試遊】

　続いて、バイクゲームの試遊台へ。

　プレステ５、プレステ４　各１台、２種類のレースゲームソフトが　それぞれに入っている。

　プレステ４版はプレイ毎に長いロードが20秒入り、読み込み時間が無いと言われるプレステ５でもロードは５～８秒入る。

　長いロード時間ゆえに席が空いていたプレステ４版をプレイ。

　ＲＩＤＥ４：初期設定のまま　ギアだけＭＴ設定に変えて２～３回プレイ。

　まあまあだが、6980円で買うか？となったら買わない。
　グランツーリスモみたいに硬派すぎて、収録車種も少なく、熱中できる要素が感じられませんでした。

　続いて、MotoGP21もプレイ。プレステ２時代にはハマりましたが･･･

　初期設定で操作がシビアすぎ。すぐ転倒してマトモに走れない。

　完全リアルの世界なら　そのくらいシビアに操作しなければならないのでしょうが、プレステのコントローラだからそんな厳密にスロットルやブレーキ具合を調整できないし、もう少しカジュアル寄りにならないものか･･･

　最初のカーブ１つすら曲がれず、途中で止める人続出。皆ＲＩＤＥ４の方を遊んでいました。
　6380円のフルプライスで買う気は起きません。

　プレステ５の席も空いたので譲り合いながら１回だけプレイ。

　悪評の噂通り、何よりも興醒めしたのは、プレステ５本体の「×ボタンが決定、○ボタンがキャンセル」ボタン操作を逆に入れ替えできず、欧米版仕様のままなこと。ファームウェア修正で日本向けに対応できるはずなのに、日本でプレステ５本体を売る気がない事情が分かる仕様でした。
　何より２年たっても転売野郎が儲けてお店で購入できないのだから、興味すら湧かない。

　「○が決定、×がキャンセル」　当たり前のことなのにネ。
　任天堂のゲーム機は、ファミコンからSwitchまで　Ａが決定、Ｂがキャンセル　を歴代守り続けている。

　バイクで言う右手アクセル　左手クラッチ、（乗りたくないけど→）ＡＴ車でいう　右ペダルアクセル　左ペダルブレーキ　が今日から突然逆になります。Windows11の如く以前の状態には戻せません。仕様です。となったら間違い事故続出。受け入れられないことです。

　プリウスのシフトレバーのように無駄に改悪されると事故続出ですから。

　というわけで、ゲームを遊ぶならプレステ４のＨＤＤをＳＳＤに付け替えて、それでも発生する長いロード時間は我慢するしかない。

◆◆◆

　カメラマンによる撮影会が見当たらないので受付に尋ねると、前仕事が押して到着がかなり遅れるという。せっかくここまで来たので諦めつかず、順番だけ予約。

　この施設での高価格な飲食内容は興味を惹かれないので、

　その間に大観山へ。こちらの方が賑わっている。駐車スペースは　ほぼ満車。

　11:40　僅かに雪の残る富士山頂も見えてきました。

　アネスト岩田スカイラウンジ 　１階のダムトラックスカフェで昼食。チーズカレー＋アイスコーヒー　観光地価格でお高め　\1160。
　おっと、窓からの日光でカレーが反射してるので、

　表紙が黒色の日記帳を掲げてレフ板代わりにするの図。
　やや辛口の味付けに２種類のチーズを混ぜ合わせて、美味しく頂きました。

　トイレが綺麗に広く改修されている一方、そこへ向かう廊下の昭和感は変わっておらず何ともノスタルジー。
　「チウインガム」があってもおかしくない。

　撮影開始時間が早まると施設から電話連絡があったので、130円のターンパイクを使って戻る。

【３．カメラマンによる撮影会参加】

　13:40　バイカーズパラダイス箱根の撮影会に参加。

　順番を２番目にしたのは、１番目のお客様の撮影の段取りを確認しておくため。

　撮影してもらうのは無料。約10～20カット。
　後日、１枚200円のデジタル写真が購入できる仕組みで良心的価格。儲けは無いと思う。

　東京から出張しているというプロカメラマンとは職業共通項のブッチャケ　トークが出来て有意義でした。

　10倍の2000円で走行写真の流し撮りして欲しいと思いました。
　5000円でも筆者のような独り身に需要あるでしょう。

　総じて･･･　今の内容では、もう１回行こうとは思いづらい。

　入場料500円払った後に必ず勧められる「アイスコーヒー１杯600円」は、付加価値がないと買われないでしょう。
　例えば週替わりで豆の種類が変わり、日付＆シリアル通しNo.入りの訪問記念カードがもらえるとか。そのカードでプリペイド式にキャッシュレス支払いが出来るとか。

　安かろうで手広く事業を展開するのか？　高級路線で　ここでしか味わえない個性と価値観を出すのか？
　施設の目指す方向が定まっておらず、決まった予算の範囲でアレコレ模索している感じでした。

　芦ノ湖スカイライン（\360）＋箱根スカイライン（\260）で帰路へ。

　杓子峠で、ついに富士山頂の雲が無くなりピーカン晴れに！

　長尾峠の剥がれ看板は、「コーリンク族」から、「ニーリンク族」へと進化していた(^_^;)

　御殿場から富士宮へ富士山スカイラインを再び通り、

　16:30　道の駅　朝霧高原で衣類を着込む。

　日曜日夕方の中央道　東京方面は絶望的渋滞。断続35km。

◆◆◆

　17:30　MEGAドンキホーテ甲府で限定販売されていたシーブリーズの旧商品をまとめ買いに向かった所、
　（新商品は材料が改悪されパウダーがノズルに詰まって使い物にならない。出張時に旧商品があって、次回まとめて買おうと決めてた）

　駐輪場で「なんじゃ、なにバイクがチョロチョロしてんじゃ、オレがブレーキ踏まなかったらブツかってただろ、オッッルァぁ！（巻き舌）」と、相模ナンバーの腕イレズミ男に因縁つけられる事件が発生。

　この軽自動車は、駐車してあったハイエースの死角となる障害者用Ｐから急バック発進で飛び出してきて止まらず、徐行する筆者のバイクと衝突寸前になった。その一瞬で私がブレーキをかけて止まったので免れた。

　その後、駐輪してヘルメットを被ったままの筆者に向かって前述セリフで怒鳴り込んできた。
　ソーシャル　ディスタンスもクソもない。イレズミ男がガニ股ノーマスクで歩いて近づいてきて　その距離わずか数ｃｍ。
　睨み付けてくる、醜い御姿。

　これはぶん殴られるかな？
　刃物のような物を持っているかな？
　酒＆薬物臭くないかな？
　防犯カメラはどこにあるかな？
　周辺に通行人がいないから助けを求められないな？
　ダチョウ倶楽部のギャグの如く　人生ファースト キッス　しちゃう？

　･･･と無表情を通して思考を進めていた所、アニメキャラのような声を出す若い女が「何してんのォ？」とお気楽な声をかけてきて、二人共に店内へ消えていった。

　健常者なのに障害者Ｐへ停める（脳みそが障害レベルなのでしょう）、オートマ急発進　相模ナンバー、３と５と７で構成されるＤＱＮ臭満開のナンバープレート、シルバー軽自動車、ダッシュボードにぬいぐるみやら飾り物がジャラジャラ

　という、チンピラ＋ヤンキー＋ＤＱＮ要素を足した三重奏な車。

　防犯カメラの映像を見せてもらうにはまた何万円かかると言われそうだし、バイクにドライブレコーダーをつけておらず物的証拠が無いのが致命的な欠点。

　店員や警察へ伝えた所で相手にされないレベルなので結局泣き寝入り案件に。相手の醜い顔とナンバープレートだけは覚えて転記しておいた。

　修羅場を抜けて購入できた制汗スプレー　旧型シーブリーズ　１０個買い。

　日曜日夕方のドンキホーテ駐車場という危険な時間帯にワザワザ飛び込んだのが間違いだったが、凶悪犯に対する予行練習だったとしましょう。

　これほど、「バイクにドライブレコーダー付けなくては！」と身の危険を感じる事件が　怒る　　起こるとは。

　平和ボケしてたっちうことで、動揺しないよう心を落ち着けてから夜の中央道を走り、21:00 帰宅。

　煽られ事件も身近に感じた１泊２日のバイク　ツーリングでした。

　２日目　走行距離：349km
　累計オドメーター：297098km